第342章最适合国内的车型：面包神车
与饶兵协商好的第二天，陈志文便从一些渠道中知道了，一机部以及机械工业部的领导，对于陈志文这个合作方案很是认可，虽然还有一些问题需要再商讨，但大方向基本上没什么问题了。
又过了两天，从美国过来的顾德华，带着AMC的新谈判团队来到了燕京市。
“来，坐吧？之前来过内地吗？”四合院外部的凉亭里，陈志文笑问道，这几天，太阳比较大，也没有风，出来晒晒太阳倒也很不错，就是四合院内部的小喷泉被冻的结冰了。
“没来过，这是第一次来。”顾德华回答道。
“国内这边，虽然经济差了点，不过自然风景以及燕京的一些古迹还是不错的，闲余时间，可以带着那群美国佬多玩玩，就是有点冷。”陈志文说道。
“这点冷倒没什么，美国那边，如果碰到寒潮，那降温速度更快，记得有一年，我在芝加哥，一天的时间温度降了30℃，那才是可怕，差点冻死我。”顾德华笑了笑说道。
“这两年的确冷了点。”陈志文点点头，说道：“老顾，我之前基本上已经与国内的饶部长定下了未来的合作方向，不要在乎最近十年的利润，只要不是亏的太离谱就行，这个市场，值得我们亏十年来发展，十年之后，当内地经济开始好转的时候，就是我们获得回报的时候。
所以，该合作的就好好合作，零部件本土化这一块，要最上心，不要理休斯那群人，他们就想着从美国出口CKD零件来发展，这种就是鼠目寸光。”
在原先的历史上，虽然时间有些不一样，两家合资公司上汽大众与燕京吉普在建厂两年之后，基本上都没有怎么进行零部件本土化，这导致国内这边意见很大。
大众就比较识趣，国内方面表达不满后，立刻就开始大规模的零部件本土化进程，加上国内很多零部件公司也给力，最终达成了当初与内地签的协议要求。而吉普就不一样，国内这边抱怨之后，吉普高层仍然我行我素，靠着引进CKD的资金来赚取利润，外汇平衡根本就做不到，国内一个月就要损失数百万美元。
最终，海关扣下了一大笔CKD零件，吉普不但不想办法内部解决，反而想尽法子想让海关放行，这件事导致了非常巨大的矛盾，虽然最后还是解决了问题，但燕京吉普这家国内第一个合作品牌工厂，彻底被打入了冷宫。
其影响也不止于吉普，当时的AMC已经被克莱斯勒收购，因此，未来国内这个黄金汽车市场，克莱斯勒彻底与之无缘，这也是为什么，同样是美国三巨头，通用与福特都在国内混的风生水起，至少在21世纪某一段时间短时间内到达过巅峰，低谷时期一年也有几十万销量，而克莱斯勒，销量可能连个三线汽车品牌都不如，想进来投资都不行。
这一世，陈志文自然不会犯这种错误，合资之后，同步开始本土化生产零部件，不管能不能成，至少要先做，如果实在是达不到要求，那自己也算尽力了，国内这边也肯定也不会多说什么。
“好，这方面我也早就考虑过，但国内这边，工艺太差，很多工厂的设备甚至还是50年代的，加工精度也太差，我担心达不到我们的要求。”顾德华说道。
“这个事情，AMC不用操心，你们负责提供技术指标就行了，我会安排我旗下的和黄，在燕京范围内寻找合适的供应商，然后注资入股，给这些工厂外汇，让他们去海外买设备以及培训，这样一来至少硬件方面能够达到要求了，剩下的，就看国内这边自己谁有能力了。”陈志文说道。
汽车产业，其实最终的组装汽车，不过是较为简单的一环，真正复杂的，是无数零部件公司能够稳定的提供高质量的零部件，这些才是汽车制造业的根基，如德国，刨除BBA与大众，在汽车零部件行业，西门子、博世、大陆等公司，都是顶级的一级供应商，在技术领域的耕耘，甚至要超过大品牌汽车厂。比如专攻变速箱领域的爱信、安全领域的天合、电气领域的博世等等，很多时候，大的汽车公司都需要求它们合作。
想在汽车行业稳定下来，除了有一家汽车厂，在汽车零部件方面也需要有所涉及，不过AMC没这个能力，香港这边曾经的几个零部件公司不过能提供几样零部件而已，继续扩张不同的领域也不太可能，没人有这么全能，能够勉强做到这一点的，现在也可能就是丰田了，但即使如此，丰田旗下的很多子零部件公司，其实也是通过并购获得的。
因此，与其自己大规模亲自参与进来，还不如大规模投资国内有潜力的企业，为他们提供必要的外汇，要不然有能力没高端设备也没用，同时，这些厂家竞争之下也可以为AMC服务，而香港地产危机即将到来，和黄套现的大量资金也需要一个去处，这个时候配合AMC来布局汽车零部件市场，也算是有一个潜力巨大的新投资方向。
总之，基本上能够达到多方共赢的局面，AMC能够进行零部件本土化来降低成本并获得这个未来潜力巨大的市场，内地政府能够获得大量汽车且节省外汇，和黄获得大量新投资，不说其他，就是燕京市的工厂，其位置所在，就绝对不会亏了。
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