李东也没有多想，反正两个人认识了，可以在未来慢慢发展，这次他可不会急匆匆的就和对方发生什么。
反正已经认识，英子对他感觉也不错，双方后来就是经常通电话，李东也抽出时间去和对方吃过一次饭。
今天李东带着斯嘉丽，以及汤姆他们打算去探险了，原本李东是打算自己带着保镖小组去的。
可是终究没有顶住女人的唠叨，反正他们人多，带一个就带一个吧。
“斯嘉丽，你要是过去，千万记得不要冲动，一切行动都要听从指挥？”李东还是不放心，临走又给她来个约法三章。
斯嘉丽不耐烦的摆摆手说道“行了，别唠叨了，你都说了五遍了！”
李东无语的看着对方，这么牛逼，还怎么愉快的玩耍。
昨天为了让自己同意，她可是要多乖，有多乖，今天这是看到木已成舟，所以就开始翻脸了。
“快走吧，我都迫不及待了，go，go，go。”斯嘉丽一上车就开始大喊大叫。
李东能怎么办，自己惹下的麻烦只能自己承担，自己选择的女人，含泪也要忍着呗。
李东他们这次去的地方可是真正的危险地带，要不是李东带着人多，设备精良，他还真的要考虑考虑。
大西洋一沙洲，在加拿大新斯科舍省东南沿海，属该省，距坎索(Canso)角东南180公里(110哩)。
塞布尔岛由泥沙冲积而成，全岛到处是细沙，不见树木。小岛四周布满流沙浅滩，水深约有二到四米。船只只要触到四周的流沙浅滩，就会遭到翻沉的厄运。
几百年来，有五百多艘大小航船在该岛附近神秘地沉没，丧生者多达五千余人。因此塞布尔岛被称为“大西洋公墓”。
据说自1583年以来，先后有350艘船沉没于此，其中大部分灾难发生于1999年。导致大量船只沉没的原因可能是该岛不停的改变形状和位置。由于海风日夜吹送，200年来，小岛已经向东“旅行”了20公里，平均每年移动100米。
塞布尔岛上生态环境比较脆弱，现岛上生活有近400头野马，这些野马是附近的沉船幸存下来并逐年繁殖的。
据地质史学家们考证，几千年来，由于巨大海浪的猛烈冲蚀，使得此岛的面积和位置不断发生变化。最早它是由沙质沉积物堆积而成的一座长120公里、宽16公里的沙洲。在最近200多年中，该岛已向东迁移了20公里，长度也减少了将近大半。现在东西长40公里，宽度却不到2公里，外形酷似狭长的月牙。全岛一片细沙，十分荒凉可怕，没有高大的树木，只有一些沙滩小草和矮小的灌木。此岛位于从欧洲通往美国和加拿大的重要航线附近。
塞布尔岛，因事故多也叫死神岛，海拔不高，只有在天气晴朗的时候，才能望见它露出水面的月牙形身影。据说每当船只驶近死神岛附近，船上的针便会突然失灵，整只船就像着了魔似的被小岛吸引过去，使船只触礁沉没，导致船舶神秘沉没，丧生者千余人，一些国家绘制的海图上，都在死神岛的东西两端密布标记着各种沉船符号。
历史上有很多船舶在此岛附近的海域遇难，近几年来，船只沉没的事件又频频发生。估计先后遇难的船舶不下500艘，其中有古代的帆船，也有现代的轮船，丧生者总计在5000人以上。一些船员怀着恐惧的心情称它为“死神岛”。在西方广泛流传著有关“死神岛”的许多离奇古怪的神话传说，令人听而生畏。“死神岛”给船员们带来的巨大灾难，促使科学家们努力去探索它的奥秘。
历史资料表明，从遥远的古代起，在塞布尔岛那几百米厚的流沙下面，便埋葬了各式各样的海盗船、捕鲸船、载重船以及世界各国的近代海轮。
1800年，人们在新斯科舍半岛发现了不少金币、珠宝以及印有约克公爵家徽的图书和木器。这事引起英国政府的注意。
因为当年开往英国的“弗莱恩西斯”号，从新斯科舍半岛起航后，便杳无音信。英国海军部认为，“弗莱恩西斯”号遇难后，船员可能登上了塞布尔岛，但被当地居民杀死，船上财物被洗劫。后来进行的调查搞清了真相：船员与船一同被无情的海沙所吞没。
几个月后，英国的“阿麦莉娅公主”号又沉陷于塞布尔岛周围的流沙中，船员无一生还。另一艘英国船闻讯赶来救援，不料也遭到同样厄运。英国政府大为震惊，立即决定在塞布尔岛上建造灯塔，并设立救生站。
1802年，在塞布尔岛上建立了第一个救生站。救生站仅有一间板棚，里面放着一艘捕鲸快速艇，板棚附近有一个马厩，养着一群壮实的马。每天有四位救生员骑着马，两人一组在岛边巡逻，密切注视着过往船只的动向。救生站建立后，发挥了巨大作用。
1879年7月15日，美国的“什塔特·维尔基尼亚”号客轮载着129名旅客从纽约驶往英国的格拉斯哥，途中因大雾不幸在塞布尔岛南沙滩搁浅。在救生站的全力营救下，全体船员顺利脱险。
1840年1月，英国的“米尔特尔”号被风暴刮进塞布尔岛的流沙浅滩，由于船员求生心切，在救援人员还未赶到时便纷纷跳海，结果全部丧命。两个月之后，空无一人的“米尔特尔”号被风暴从海滩中刮到海面，在亚速尔群岛又一次搁浅时，才被人们发现。
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