徐雨凭借着这些年任劳任怨的工作，也是在整个产线之中混的非常的熟络，如果是一般人肯定不会让其他人进入到以及的工位的。
但是如果是徐雨的话，在整条生产线的每一个工位他都能够进入。
这就是徐雨这些年在宝钛公司工作了六七年混来的经验。
第二天正式开始制造林宇科研所下的那一批钛合金材料，徐雨轻而易举的在材料之中做了手脚，而且没有一个人发现的。
徐雨也是一直跟踪着这一批钛合金材料一直到下生产线，完成打包发货的全过程。
让徐雨非常震惊的是，真如他的安德森叔叔说的一样，这种材料在最终检测的时候各项的材料性能，竟然真的没有任何的改变。
傍晚时分，徐雨直接将这一批材料打包运送的车辆车牌号直接给了安德森，让他查询一下这辆车是不是到林宇科研所的。
两天之后，那一辆载着钛合金材料的车辆在他们情报人员的注视之下，直接进入到了林宇科研所之中。
情报人员这个时候快速的将这个消息直接传送到了总部哈里斯那里。
当哈里斯得到这个消息的时候，快速的走向安德森的办公室之中。
“安德森先生，刚刚得到的情报，这一批钛合金材料已经运输到了林宇科研所之中，我们的人亲眼看到他们在拆卸钛合金的材料。
所以这一批钛合金的材料，最终会用在最终研发的无人机或者发动机上！”
哈里斯这个时候有些兴奋的说到。
“这个材料进入到了林宇科研所之中，我内心的一块石头也算是落地了。
下面就是期待这一批钛合金的材料，能够使用在他们研发的发动机以及飞机之上。
只要这样我们就可以拖住林宇科研所很长的时间，而我们就可以有更多的时间去颠覆林宇科研所发布的技术。”
安德森此刻也是有些激动的说到。
果真徐雨这一颗布局了十几年的情报人员这一次也是用上了。
他此刻都能够想到，林宇科研所的所有研发人员找不到最终的原因，而在实验室之中焦头烂额的画面。
此刻在林宇科研所之中，此刻的杨巍看着面前的飞机的主体结构图纸，一时间有些愣住了，还有些接受不了。
这一次百灵战斗机的所有外形的材料，竟然全部是使用新的材料，完全弃用了钛合金和铝合金的材料。
杨巍这个时候看着面前这种新材料的性能，更是有些不敢相信自己的眼睛。
这是一种全新的碳纤维材料，要知道碳纤维材料的性能可是非常的强悍。
第一密度：碳纤维管与其它材质的管材一样，密度主要受构成物质的影响，所以碳纤维管的密度主要由其碳纤维密度决定。一般的碳纤维管密度为1.7g/cm3左右，而一般钢管的密度为7.8g/cm3，二者的密度比是1:4，相同强度的碳纤维管和钢管的重量比为1:43。在强度相同的前提下，碳纤维管的密度、重量要远远小于钢管。
第二弯曲剪切强度和模量：碳纤维管弯曲剪切模量分析复杂，因为碳纤维管本身承受横向弯曲时，管壁上要承受垂直方向的剪切应力，而这个剪切应力又可以分解成两个剪切应力。经测试，弯曲的剪切模量理论为8.63gpa，实测为8.46gpa，比较相符。
第三拉伸强度和模量：抗拉模量能测试纤维所能承受最大的拉力，它的单位为psi，表示每平方英寸的面积能承受多少英磅的拉力。抗拉模星低于3480万psi的碳纤维将被归类于低模星碳纤维。其它还有标准模数，中间模量、高模量和超高模量。超高模量的碳纤维拉伸弹性模量为7250万-1.45亿psi ( 5亿-10亿kpa )。和它相比较，钢的拉伸模量约为2900万psi ( 2亿kpa )。碳纤维的弹性模量足足比钢强了10倍左右，而从重量上看，钢的重量有碳纤维的5倍之多。
除此之外，碳纤维的抗疲劳性和其它金属相比还是非常优越的，如果把它和树脂融合，将成为最抗腐蚀的材料之一。
第四其他优势：除了质轻高强的突出优势，碳纤维与金属材料最大的不同在于碳纤维属于一种非金属材料，电化学活性较低，具有优秀的耐腐蚀和抗老化性能，能够延长碳纤维管的使用寿命。碳纤维材料的工作温度高，使用安全，并且其热膨胀系数小，基本上不会随工作温度的变化发生变形，保证尺寸的稳定性。
虽然他们夏国如今也在研发碳纤维材料，但是研发的技术并没有天星国这么的先进。
要知道天星国他们已经可以将碳纤维材，料直接使用在天音747的飞机的外壳上了，天音747飞机机身上有着50%的材料使用的是碳纤维材料。
国内的技术一直在追赶，但是还没有将碳纤维材料使用在飞机外壳上的先例。
而且碳纤维材料在各种性能上全部优于钛合金材料，但是在成型的工艺上太为复杂了，这就导致生产碳纤维材料的成本非常的高。
一般碳纤维材料的成本是25到30万一吨，但是钛合金的价格才只有4万一吨，其中的成本价格差了好几倍。
这也是很多国家至今为止还没有将碳纤维材料大面积推广的原因，整个碳纤维材料的制造工艺制造时间，以及制造成本，不是一般的厂家能够承受的。
而且他们就算是现在开始研发制造，似乎这种材料也不能够短期内使用在战斗机上。
这有些胡闹了！
这个时候只见杨巍拿出了手机，开始拨通林宇的电话。
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