不过，让徐显感到惊讶的是，原本他一直以为向D903SST这样的超音速飞机的发动机会非常娇气。然而，实际验证下来，这台发动机的皮实程度远超徐显的想像。
虽说刚才在火山灰层飞行时基本保持着慢车推力，这会降低发动机的损伤，可是经过火山灰洗礼的发动机几乎没有一点儿异样，由此可见其稳定性和可靠性。
“前面追上那股海啸，再下降高度到三百米......”徐显搓着手，跃跃欲试：“追风逐浪，便在今日！”
......
十分钟后，琼南管制员传递了地震局的消息，根据测算，预计海啸到达仙女岛时，浪高至少在二十米以上，这还是最保守的估计，以最大的能量损耗率来计算的，若是按照常规计算，浪高应该在三十米以上。
当然了，二十米的浪高和三十米的浪高对仙女岛这种孤立小岛而言没有任何区别，都是能直接将之毁灭的存在。
至于检测海啸位置的事儿则是交给了海洋局，海洋局依靠南海区域布置的密集浮标就能确定海啸的传播位置，只是存在些许的延迟而已，问题不大。
此前，飞机稍稍加速，越过了那股冲向仙女岛的海啸，而且由于海啸已经传播了一段距离，浪高越来越低，飞机最终可以不用二次进入火山灰层，近乎是贴着火山灰层的底部，通过了那股海啸。
一穿过海啸，飞机便开始缓慢加速，将海啸甩在后面，确认保持了安全距离后，飞机开始持续下降，一直下降到了高度三百米，之后保持高度，推力持续增加，随之而来的是速度持续增加，在突破音速的阶段飞机有着轻微的抖动，其余倒是没有什么，最后速度一直增加到1.7马赫。
其实按照D903SST的极限数据，这架飞机可以达到两马赫的最大速度，但是徐显还是觉得没必要这么拼，1.7马赫的速度只要能保持到仙女岛，就是完全足够的。连续两次穿越火山灰层还是有一定影响的，不需要将飞机逼到一个太过紧迫的地步上。
在临近仙女岛大约八十公里的地方，徐显他们联系到了仙女岛的塔台管制。由于整片区域内火山灰弥漫，其中存在有大量的磁性物质，无线电通讯质量堪忧，徐显沟通了好一会儿才算是搞明白仙女岛的情况。
据仙女岛塔台的说法，前两天的海底地震倒是没有对本岛产生多么巨大的损伤，在地震来袭时，只有不到十人死亡，这对一个巨型地震来说，算是可以接受的伤亡数字了。
由于仙女岛上各种建筑设施那都是按着最高标准来建造的，一通地震过后，除了极少处的坍塌外，大部分建筑设施都是完好无损的，其中机场方面基本没有受到影响。跑道，滑行道和停机坪的道面都是完好的，保障设备也都是可用的，至于徐显最关心的加油问题也是可以保障的，这算是目前为止的一个不错的消息了。
仙女岛机场之上各类导航设备除了一台甚高频全向信标被震开之外，其余都是可用状态，本场道面上积聚有少量火山灰，基本不影响滑行和着陆，塔台方面提出如果需要可以为机组在接地区进行紧急清理。
现在时间紧迫，全跑道道面清理肯定是不现实的，只能清理出来接地区。对徐显来说，只要将接地区清理干净就足够了，其实实际上并不清理也没事，据塔台反应，道面上只有一层薄薄的灰，影响不大。
导航系统基本完好，跑道，滑行道和停机坪也都是可供使用，地面保障设施设备没有问题，这明显比此前预想的要好上太多了。
从经历刚才的海啸开始，徐显和连山雪的心情就比较紧张，听到仙女岛机场塔台反馈来的消息，总算是稍微放松了些。
要是塔台反应的情况无误，那此后救援的难度的确能大大减小了。
在了解到本场差不多静风之后，徐显提前跟塔台管制员通报了自己的意图。此前在准备的时候，徐显就发现仙女岛机场跑道一共有四个脱离道，跑道两端各一个，中间三分之一处各一个。
为了节约时间，既然本场是静风，那两头跑道起落都是没有影响的，因而徐显计划自东向西落地，落地后一直滑到跑道头，然后原地一百八十度掉头，在跑道上直接让人员登机，在此期间，机组进行起飞准备，一切完成后，自西向东起飞，直接省去了滑行时间。
关于这点，塔台方面一开始还有些犹豫，但是听到后面即将有海啸来袭后，想都没想直接同意了。现在，时间就是生命，有些细枝末节的事儿也是顾不得了。
“一会儿你提前让旅客在跑道头的脱离道附近待命，同时客梯车和加油车也是。登机过程中加油，登机完成，加油完成后，加油车开到安全区域，之后客梯车再离开，客梯车师傅我们会有专业人员用绳梯把他接上来。”徐显说道：“你们一会儿清点好人数，我记得应该是一百五十三人。到时候，争取在最短时间内确定人数，尽快起飞。”
徐显的意思很简单，让仙女岛方面将一切事宜全部计划好，等他们落地之后，以最快速度有序登机，起飞。
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