重生1992之我的工业时代

一只大肥熊

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第98章 夏兰豹?

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“夏厂长、若旺书记,感谢二位的热情款待。这饭就不吃了,回头等我们新项目正式立项,我做东请二位吃饭!”

会议室里,陈建军和夏长春、毛若旺依次握手道。

这三位热情洋溢对话的时候,赵国良识趣地站在一旁没有插话。

他刚刚和这位陈部长聊了很多,也算聊得投机。

应该说陈建军的能力和水平都是在线的,比一般的技术骨干都要强上几分。

之前他应该就牵头在搞摩托车项目了,对生产制造方面的关节懂得很多。

赵国良前世虽然是博士,但专攻的技术并不在摩托车这一块。

真说对摩托车这个行业的了解,还真不一定能超过对方。

不过,大家只是坐而论道讲理论的话,赵国良就显得更胜一筹。

毕竟开了重生的外挂,这理论上是怎么也不会弱于别人的。

和两位厂领导寒暄了两句,陈建军笑眯眯地看向赵国良。

“赵科长,接下来咱们摩托车事业部这边有任何技术上问题,就直接和你沟通喽?”

从小赵科长到赵科长,这无疑是的对赵国良的认可。

赵国良规规矩矩地和对方握手:“没问题,陈部长。我这边样品生产上有什么问题,我也一定第一时间和您沟通。”

陈建军要的就是赵国良的这个承诺。

因为他知道,试制样品在生产的时候,需要改动的地方很多。

很多时候,设计人员上午想到的方案,下午就可能推翻。

这种情况下,就必须要配套厂家全力配合才行。

同理,配套厂家如果经验足够的话,也能及时反馈出问题给到整车厂家。

举个例子,车架上放置发动机的安装板,这个调整的次数是最多的。

因为各款发动机的重心位置都是不同的,车架上的发动机安装板偏左还是偏右,这就很麻烦。

设计者在设计的时候,随着其他零部件位置的调整,这个点的位置要不要调整呢?

车身载荷从头计算一遍?那也太麻烦了!

而配套厂家有经验的话,可以第一时间给出自己的判断:到底要不要调整。不调整的话,车架承重有没有问题?

陈建军和赵国良拉关系,就是希望能多多得到这样的反馈。

从今天的交流上来看,他完全相信赵国良有这个能力。

向阳机械厂这边,三人一直将陈建军送到了楼下。

下了楼,陈部长的车子已经在等了。

这位上了车之后,还不忘和三人招手致意一番,才缓缓提上了窗户。

送走了“客人”,接下来自然是关上门,自己人再聊聊。

赵国良被两位厂领导叫到了厂长办公室,门也随即关上。

在办公室里,三人都放松了许多。

夏长春给毛若旺递过去一支烟,然而拿出一根给赵国良示意了一下。

“厂长,我这会儿不抽了,最近有点感冒。”

赵国良咳嗽一声婉拒道。

夏长春闻言一乐:“唔,那书记,咱俩也先不抽了,别影响了咱们小赵同志恢复。”

毛若旺笑着附和道:“没错,厂长。小赵同志可是咱们向阳机械厂的未来,咱们俩得好好看护他。”

听得出来,两位厂长的心情非常不错。

这也难怪,刚刚二人刚刚和陈建军口头约定了几个重要事项。

其一,是夏兰集团摩托车事业部的整车车架试制,将交给向阳机械厂来做。

虽然目前只是说了试制,但只要试制样品质量没大问题,基本上这个买卖是跑不了了。

车架作为整车零部件中最赚钱的,其利润仅次于发动机。

而发动机人家夏兰集团是自己生产的,根本不需将利润让给配套厂。

这一点,是其他搞整车组装的摩托车企业无法比拟。

陈建军承诺的第二条,是夏兰集团将会委任专人,来和向阳机械厂进行车架设计的对接工作。

也就是说,夏兰集团在设计车架的同时,会随时更新他们的最新数据。

这对配套厂来说,是非常方便的一件事。

因为设计上有了新改动,配套厂这边就可以随时更改了。

不用等到两三天之后,那太耽误事。

最后陈建军还承诺了先给向阳机械厂一部分试制样品的预算。

虽然数额不大,但对一向傲娇的夏兰集团来说,也是非常难得了。

这也说明,陈建军对向阳机械厂技术能力的认可。

或者说,是他对赵国良这个“技术带头人”的认可。

夏兰集团的这三条承诺是怎么得来的,夏长春、毛若旺当然心知肚明。

毫无疑问,这次的首功之臣又是赵国良。

对赵国良的能力,两位厂领导之前就已经很清楚。

但真正看他和外涉厂家的技术干部沟通,这还是第一次。

对赵国良的本事,两位厂领导也有了一个全新的认识。

“国良,有件事儿我挺好奇~”

端着杯子喝了口水,毛若旺忍不住问道,“为什么夏兰集团这位陈部长今天一直没提他们的产品呢?到底生产中小型还是大型摩托车,总得先给咱们交个底,让咱们做个准备吧?”

听了这话,夏长春就笑了。

“若旺书记,这个原因我知道。陈建军他们的产品应该还不想曝光,担心被别人仿造,所以暂时不提这一茬。等他们这款车型的生产批准书下来之后,就该见分晓了。”

赵国良闻言,就点头应和道:“夏厂长说的对,摩托车生产不光有行业许可证,每款产品事先还都要给上级部门进行报备、获批才行……”

毛若旺唔了一声,明悟道:“我明白了,这种报备是为了防止仿造品泛滥。如果你申请批准的产品和市面上某款产品外型类似,就有可能审批不通过?”

赵国良嗯了一声,没有多解释什么。

其实这种审核报备,在九十年代也就是走个形势。

因为机械电子工业局那边,对市面上的车型研究也不彻底。

很多只在国外上市的车型,他们根本没有相关资料。

记忆中,夏兰集团就是抓住了这一点。

其第一款产品“夏兰豹”,好像就是仿的东瀛本田摩托的cbt125系列。

不过自己重生之后的这一世,很多事情都在变化。

最终是不是“夏兰豹”,现在还不好说。

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